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激光扫描技术应用于航天制造

本文摘要:非接触测量技术已经越来越流行。

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非接触测量技术已经越来越流行。激光扫描和其他光学测量方法对很多航空航天制造商来说非常重要,可以满足他们更完美地检查更多部件的愿望。

也许没有比喷气发动机涡轮叶片更重要的飞机部件。受到苛刻的FAA检查的拒绝,涡轮叶片的检查标准高于其他任何航空零部件。新一代发动机已经设计成比前一代节省很多油。

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实际上,随着燃料消耗的增加,尽管有最激进的估计,但预计今后10年喷气发动机生产将以圆形指数快速增长。根据这么大的生产市场需求,质量支出也具有一定的挑战性。准确度的价值高于一切,但在实施测量技术方面,检测速度已经沦为最重要的决定因素。让我们来谈谈激光扫描仪。

基于激光扫描仪的三角测量有多种配置,从关节臂安装系统到嵌入式光学设备。定位器是支撑探针的测量装置,对整个系统的精度至关重要。这为买方提供了可靠的空战试验的测量系统坐标测量仪(CMM)。没有用于重复性、准确性和自动化的激光扫描仪定位器,对涡轮叶片的生产检查至关重要。

长期以来,三坐标测量机对涡轮叶片的检查仍然可靠。这些年来已经经常出现各种触觉检查方法。自动重复旋转分析器允许CMM程序设置检查路径,修改检测过程,并根据多个定义的CAD文件,沿不同名义点和机翼特定部分高度检查数十个点。模拟触觉扫描探针有助于修改这个过程,但在一定程度上很简单。

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触觉扫描探针在检查过程中带来了原来的光晕。用于点扫描的一般触觉探针是有效的,但每秒钟这些分析器通常在几个检查点不超过无穷大。模拟触觉扫描探针每秒检测数百个点,分析各种刀片特征,如末端和末端边缘厚度、厚度、弦长、倾斜、弯曲和变形。得到更精确的机翼截面旋转。

激光扫描和识别观测最近取得了一些根本性的变化。激光扫描仪开发的一般趋势是已经看到了通常无法扫描的表面(如黑暗或闪光的表面)的简单尖端设备的传感器阵列生产分析器。这些尖端设备的传感器可以通过软件和固件开发加强,以提高假光线的效果,这往往成为上一代激光扫描仪中扫描仪噪音的许多来源。

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这些尖端设备的传感器可以通过软件和固件开发得到加强,提高宿主射线的效果,这往往成为上一代激光扫描仪中扫描仪噪音的许多来源。CMM控制器所需的实时扫描仪,利用CMM的误差校正数据,对精度至关重要,通过低帧速率的实时性,可以在短时间内获得大量的点云数据。几乎避免了基于CMM的激光扫描仪速度的成见。

过去10年间市场上推出的基于CMM的激光扫描仪,帧率从专用的25Hz达到超快的75Hz。3倍的快速增长意味着扫描仪可以将三分之一的时间从A点扫描到B点。

或者扫描完全相同的距离,但可以收集3倍以上的扫描数据。相反,得到了零件表面轮廓更准确、更原始的定义。


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